说话客气点！

18、6、2011 光华日报异言堂《天窗亮话》79

有句话说，钱要花在刀口上，形容恰到好处的理财方式。不过我国有太多的糊涂账，倒是让人民感到“活在刀口上”！就以日前闹得沸沸扬扬的C2级渔船燃油津贴来说，就有点让人不吐不快的感觉。

纠纷起因表面看来是国际油价上涨、政府调整津贴方式。其实追根究底，根本就是政府的津贴被滥用、渔获补贴被官僚拖延、不法奸商被包庇，造成老实作业的渔民朋友被害群之船拖累。而许多人只知道有些C2渔船被利用来走私柴油，却不知道其中巧妙。

这要从15年前、政府推行渔业技术转移计划说起，当时政府为了让本地人学习他国的捕鱼技巧而引入外国业者，可是却不是向台、日等渔业先进地区取经，反而造成泰国及越南渔船大肆入侵。这些邻国渔船因为其海域已滥捕过度，趁机借技术转移机会、向我国C2执照主租入执照，顺理成章地在我国海域操作、合法化在我国海域“大捞特捞”，过后直接把渔获通过母船送回邻国，本地辛勤劳碌的传统渔家得到的、只有近十来年的哀声抗议！

这些外国渔船带走了我们的燃油津贴、捞取了属于我们子子孙孙的渔产，却留下许多“苏州屎”，如2006年至今、砂州海域平均每年捞获上百件无名浮尸、贩卖人口的事件层出不穷、 非法外劳暴增、疾病传染尤其是性病、外国船夫打枪、殴斗、走私米粮进入马来西亚等种种社会问题、更对我国海床造成巨大伤害，而这些后遗症的主要帮凶、本地财团却一家公司可以拥有几十张C2执照！

结果我国老百姓不止要为别人背负柴油津贴、还要让儿孙产业受损，又因为渔获都去了邻国的餐桌，我们因而“没啖好食”！更可怜的是，当本地渔民奋起抗议时、一些高官如农业部长诺奥马之流就开放邻国渔产入口量，但这些进口到我们肚子里的邻国鱼只，许多根本就是由外国渔船在本国海域捞取的！

这些剪不断理还乱的纠葛当然要怪政府！就以日前政府推出的新津贴制度、把燃料津贴转换为渔获补贴、这表面看起来不错的计划，其实早被官僚主义“陀衰”了，根据砂拉越渔民朋友的资料，之前的每公斤10仙补贴，最少也要4个月才传递到渔民手上，有时更拖了9个月！如今削减燃油津贴、增加渔获补贴至每公斤20仙，是否又会拖到“牛生须马长角”而把老实渔民逼上绝路？

如果政府不加强这方面的运作，单靠首相纳吉上台后不断打击走私、从全国已经吊销125张C2执照来说，也无法根治这长年累月的顽疾。毕竟以津贴价1.80令吉买进的燃料，相对邻国的超过3.50令吉一公升，只会应了“杀头生意有人做”这句老话！而渔获补贴制度在官僚作梗的情况下贸然撤除津贴，只会让“担屎唔偷食”的传统渔民更不满、让老百姓雾里看花兼吃贵鱼！

在当下“改革”两字爆红时机，政府有必要拟定更严实的措施，如重新计算实惠的渔获补贴、制定严密又快捷的分发制度，让老老实实为三餐的渔民朋友能够多劳多得。反正“饭”字只有去了食字边才会变成“反”，大家有顿安乐茶饭，谁又要在长满毛的情况下当赖痢头？！

而高官们请走出冷气房，看看到底有多少家集团公司是靠出租执照为业、有多少艘渔船是克勤克俭的渔家，别当我们这些“吃鱼唔知鱼价”的家伙都知道弊端在哪里时、高官们却只会开口闭口以吊销执照为恐吓手段，如果真的这么“把炮”（港剧用语--了得），请先处理那些“阿里巴巴”式操作的外国渔船吧！记住，人民才是老板，对老板说话要客气一点！#