相信大家都听过“谎言说上千遍都会变真理”，我们伟大的林冠英先生正是这方面的高手！
自从槟州国阵主席邓章耀提出几个包括自由港、单轨火车等槟州转型的小单元以来，猫政府上自首长、下至市议员都不断地展开铺天盖地的口水攻势，不禁让人感觉现在的官爷真好命，除了派钱，只要不停的重复似是而非的谎言就行，幸亏还没到七月普度庆中元，不然可能连村长也要站台“唱山歌”。
先说自由港，一般稍具知识水平的朋友都知道这是一种制度、体系，和港口吞吐运作完全是两回事，可偏偏我们的猫团队却选择混为一谈，硬把槟城港口私营化说成是伤害槟州人民权益的勾当，也在八字都还没一撇时就说槟城港口将沦落为柔佛及巴生港口的集散港，我不懂这是否是林首长“以己度人”或以冠英之心度赛莫达之腹，但如果林首长认为企业家真金白银的私营化不会比官家管理更有效率，大可提出具建设性的作法、而不是一再挑拨离间煽动民心。不过从中央拨款、槟州建设的升旗山停车场都要拆掉重建来看，不知道林首长可有这方面的能耐？
至于有猫市议员说单轨火车是骗票伎俩，我觉得这官爷未免有点不务正业，现在的选民都有雪亮的眼睛，是骗不是骗、大家要过怎样的日子，你我心中有数，如果民联政府把建设抓得牢、交通疏得散，别说单轨火车，就算承诺家家户户有个私家停机坪又岂能打动人心？当然，如果今天槟州地方建设一切都循规蹈矩、大家安居乐业的话，谁要跳出来喊话那也无妨，但，情况是这样吗？
目前大家看到的是，2010年出炉的市政局高楼密度新指南允许大幅度增加楼层高度、从8层变32层，而建筑密度也从每依格30间增加至87间，中低价单位更飙升至120间，足足4倍！如果这多出来的单位能够低价利惠百姓，那还说得过去，不过因为单位增加，地价也跟着水涨船高，发展商不是圣诞老人，老百姓还是得个“看”字，更可怜的是，除了“看”，还无端端被逼哽下周遭突然暴增的400巴仙车流！
我们尊贵的市议员们有看到这些问题吗？与其担忧单轨火车是不是骗票工具，倒不如拿“把谎言变真理”的时间去思考如何在不加剧交通阻塞的情况下、建更多的平民化住房让居者有其屋更好！
在猫政府一味向钱看当儿，在野党提出改革政策又有什么不对？何况这本来就是当年民政党政府衣食住行大计中的重要一环，怎么说也好过民联入布的废除大道收费诱饵，先不说林冠英的海底隧道收费贵过两座大桥，单单这大道被收归国有就够让不常使用大道者、就算蹲在家中亲子乐也必须为那些驾着宝马上云顶的朋友付大道费，你说这样叫公平？
猫政府搞口头政治是一个大家都知道的习惯，但帮帮忙好心一点，别只手指指说别人，就好像槟岛市政局主席在报纸（15/6/2012）上说，国阵政府从1985至2008的23年间共批准了37项山坡发展计划，其中19项因为国阵“事前”批准，导致民联政府“被逼”延续工程的启动。
让人感到好奇的是，当年发展商“进图”获得批准，但今天市政局既然已经有了新指南，大可以撤销当年的图测，又何必强迫自己吞死猫？一方面要向钱看，同时又要喊冤，这种便宜事不知道你怎么想，我呢，可是越看越“显”（显，槟城福建话烦厌之意）！
再说，民联现在许下的入布承诺，有哪一桩不是到时候的“前朝”所制定？如果连一个眼前的小小发展计划都无法（或不愿意）取消，那民联所有承诺岂不又和当年反对周末泊车收费、如今天天收夜夜收，新年、国庆、元首诞辰也照收的翻版？#
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